Récemment, un lot complet de véhicules de transport sur mesure a été chargé et livré depuis notre usine. Des dizaines de tracteurs SINOTRUK HOWO 6×4, associés à des semi-remorques squelettes de 40 pieds à usage intensif, sont solidement arrimés et prêts à être expédiés par bateau roulier vers le port islamique de Djeddah, en Arabie saoudite. Ces véhicules seront livrés à un grand groupe logistique local, afin de faciliter le transbordement de conteneurs dans les ports de la mer Rouge et le transport routier de marchandises sur de longues distances à travers l’Arabie saoudite. L’ensemble de la flotte livrée a été personnalisé dans le strict respect des normes du CCG et des règles de certification SASO, et spécialement adapté aux conditions climatiques de l’Arabie saoudite (températures élevées toute l’année et environnement poussiéreux) ainsi qu’aux conditions de transport routier sur très longues distances. Les tracteurs HOWO NX sont équipés d’un moteur Weichai de 460 HP, d’un système de refroidissement renforcé et d’une climatisation optimisée afin de garantir un fonctionnement stable malgré les températures élevées du désert. L’ensemble du véhicule intègre des poutres en acier Q345 à haute résistance mécaniques et à épaisseur renforcée, un traitement antirouille par grenaillage complet et une peinture anticorrosion à double couche pour résister à la corrosion saline dans les ports côtiers et à l’abrasion par le sable à l’intérieur des terres. Tous les tracteurs sont à conduite à gauche et dotés d’un système de freinage conforme aux normes saoudiennes de sécurité routière ; ils sont équipés d’essieux FUWA à usage intensif dont les pièces de rechange sont facilement disponibles localement, ce qui permet de réduire les coûts d’entretien. Les semi-remorques à châssis extensible assorties sont fabriquées en interne ; elles sont équipées de verrous de torsion antidérapants robustes, de traverses renforcées et d’une suspension pour charges lourdes, et sont compatibles avec les conteneurs 20GP, 40HQ et 45HQ pour le transit de marchandises dans les parcs portuaires, sur les axes interurbains et dans les parcs industriels. Chaque véhicule est soumis à un contrôle de détection des défauts du châssis, à un essai de charge et à un contrôle de sécurité de l’éclairage avant expédition ; des manuels d’utilisation en arabe sont fournis aux conducteurs locaux. Les douanes saoudiennes appliquent des règles d’importation strictes : tous les poids lourds doivent être enregistrés auprès du SABER et disposer d’un certificat SASO. Lors des échanges relatifs à la commande, notre équipe chargée des documents a préparé à l’avance l’ensemble des documents de dédouanement, notamment le certificat d’origine, les rapports d’inspection des véhicules, les certificats de conformité et les documents de radiation à l’exportation, en respectant pleinement les normes de déclaration de la ZATCA. Cela garantit une inspection rapide, le paiement des taxes et l’immatriculation des véhicules dès leur arrivée au port de Djeddah. Notre partenaire est une entreprise de logistique expérimentée spécialisée dans le transport via la mer Rouge, couvrant Djeddah, Riyad et Médine, et un client stratégique de longue date de notre société. Il a acheté à plusieurs reprises nos tracteurs neufs, ainsi que nos semi-remorques à châssis nu et à plateau, faisant confiance à la qualité fiable de nos véhicules et à notre service d’exportation complet. Afin de répondre à la demande de transport longue distance de plus de 500 km à l’intérieur des terres, notre équipe technique a optimisé la capacité du réservoir de carburant, l’amortissement et le rendement énergétique afin de réduire les coûts d’exploitation pour nos clients. Forts de 15 ans d’expérience dans l’exportation de poids lourds et de semi-remorques, nous disposons d’un site de production à Liangshan. Nous fournissons des tracteurs HOWO neufs et d’occasion, ainsi que des semi-remorques porte-conteneurs, des semi-remorques à benne basculante et des semi-remorques à plateau, conformes aux réglementations d’importation de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, d’Oman, de la Guinée, du Kirghizistan et d’autres pays. Nous personnalisons les véhicules selon les normes d’émissions allant de la norme Euro 2 à la norme Euro 5, conformément aux exigences des réglementations locales. Le chargement en vrac par voie maritime permet à nos clients de réaliser des économies sur le fret maritime ; un stock suffisant de pièces de rechange et une assistance technique après-vente en ligne disponible 24 h/24 et 7 j/7 sont à la disposition de nos partenaires à l’international. Cette expédition vers le port de Djeddah marque une nouvelle étape importante de notre expansion commerciale dans la région saoudienne de la mer Rouge. Tirant parti des opportunités commerciales offertes par l’initiative « La Ceinture et la Route » au Moyen-Orient, nous continuerons à renforcer notre présence dans les pays du CCG, à fournir en permanence des équipements chinois de transport lourd et durables, adaptés aux conditions de travail dans le désert à hautes températures, et à proposer des solutions de transport complètes et centralisées pour la logistique portuaire, les infrastructures et le secteur de l’énergie à travers tout le Moyen-Orient.
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